ILSAC(International Lubricants Standardization and Approval Committee) vznikla začiatkom 90-tych rokov z iniciatívy AAMA (American Automobile Manufacturers Association, ktorá reprezentuje DaimlerChrysler Corporation, Ford Motor Company a General Motors Corporation) a asociáce japonských výrobcov automobilov JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association).

ILSAC GF-1 špecifikuje oleje, ktoré spĺňajú API SH a Energy Conserving II (EC-II). Špecifikácia bola uvedená v roku 1990 a modernizovaná v roku 1992. Definovala minimálne požiadavky na oleje používané v amerických a japonských automobiloch.
ILSAC GF-2 nahradila GF-1 v roku 1996. Olej musel vyhovovať špecifikácii API SJ a EC-II. GF-2 viskozitné triedy: 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 a 10W-50. Boli zprísnené požiadavky na penivosť, obsah fosforu, lepšie vlastnosti pri nízkych a vysokých teplotách.
ILSAC GF-3 špecifikuje oleje, ktoré spĺňajú API SL a EC-II. Sú vhodné pre predĺžené intervaly výmeny, prísnejšie emisné limity a úsporu paliva.
ILSAC GF-4 podobná ako API SM ale naviac vyžaduje splnenie testov VIB Fuel Economy Test (ASTM D6837).
ILSAC GF-5 vydaná v októbri 2010 pre vozidlá do roku výroby 2011. Špecifikácia kladie vyššie nároky na úsporu paliva, zlepšenú ochranu vložiek piestov a turbokompresorov pri vysokých teplotách, nižšia tvorba usadenín a ochranu priprevádzke na zmesi etanolu až do E-85.
ILSAC GF-6 zatial v príprave. Pravdepodobne bude rozdelená na dve podskupiny. ILSAC GF-6A bude plne spätne kompatibilná s ILSAC GF-5 ale ponúkne vyššiu úsporu paliva a lepšiu ochranu motora. ILSAC GF-6B podobná s ILSAC GF-5A ale v ponuke budú oleje s nižšou viskozitou ako napr. xW-16. Táto viskozitná trieda je optimalizovaná pre motory zamerané na úsporu paliva. Viac info na adrese gf-6.com.